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　　截止12月7日，上证综指收盘为2605.89点，上涨0.68%；深证成指7733.89点，上涨0.68%，创业板指1341.02点，上涨0.87%。【慧博投研资讯】

　　申万电气设备指数周涨幅为2.04%，在28个一级行业中排名第8位。（慧博投研资讯）公司公告：１.广汽集团：公司拟出资参与设立广州国资产业发展并购基金，以有限合伙人（LP）的身份出资人民币3亿元认购国资并购基金的份额。

　　２.洛阳钼业：公司的香港全资子公司洛钼控股将以4.95亿美元，从NSR处购买其持有的NSRC100%的股权，从而通过NSRC间接持有IXM100%的股权。

　　２.2018年第12批新能源汽车推广目录发布：66户企业133款车型上榜

　　数码电芯表现较弱，现主流2500mAh圆柱产品6.2-6.5元/颗，动力电池价格在1.2-1.3元/Wh。NCM523动力型三元材料主流价在16-17万元/吨左右，NCM523容量型三元材料报价在15.0-15.2万元/吨，单晶523三元材料主流价在17-18万元/吨，811型主流价在22-23万元/吨；本周主流523型前驱体报价在10万/吨左右；电解钴价格报在36.5-38万/吨之间，均价较上周下跌1万元左右；磷酸铁锂价格主流在5.8-6.3万元/吨；目前电碳主流价8-8.5万元/吨。现国内负极材料低端产品主流报2.8-3.5万元/吨，中端产品主流报4.5-5.8万元/吨，高端产品主流报7-9万元/吨。现国内电解液价格主流报3.4-4.6万元/吨，高端产品价格在7万元/吨左右，低端产品报价在2.3-2.8万元/吨。隔膜市场弱稳，主流湿法基膜1.5-2元/平，干法基膜1-1.5元/平。

　　多晶用料实际成交72-74元/公斤；单晶用料成交价格甚至已跌破80元/公斤，实际成交集中在78-80元/公斤。多晶硅片主流价格区间仍然集中在2.05-2.1元/片。电池片主流成交价格基本维持在0.86-0.88元/W区间，单晶单面高效perc电池主流价格在1.23-1.25元/W，单晶双面高效电池片上涨至1.25-1.28元/W，本周国内组件市场相对持稳。

　　-1-证券研究报告2018年12月08日电气设备行业首份风电“竞价”细则正式发布，第12批新能源汽车目录发布行业研究周报开文明（分析师）李远山（联系人）刘华峰（联系人） 证书编号：S02 证书编号：S17 证书编号：S13 市场行情：截止12月7日，上证综指收盘为2605.89点，上涨0.68%；深证成指7733.89点，上涨0.68%，创业板指1341.02点，上涨0.87%。

　　公司公告：１.广汽集团：公司拟出资参与设立“广州国资产业发展并购基金”，以有限合伙人（LP）的身份出资人民币3亿元认购国资并购基金的份额。

　　２.洛阳钼业：公司的香港全资子公司洛钼控股将以4.95亿美元，从NSR处购买其持有的NSRC100%的股权，从而通过NSRC间接持有IXM100%的股权。

　　行业热点：１.特斯拉预计2019年下半年在上海部分投产２.2018年第12批新能源汽车推广目录发布：66户企业133款车型上榜３.比亚迪董事长王传福：拟在2022年前分拆汽车电池业务上市４.全国首份风电“竞价”标准细则正式发布电池材料市场：数码电芯表现较弱，现主流2500mAh圆柱产品6.2-6.5元/颗，动力电池价格在1.2-1.3元/Wh。

　　NCM523动力型三元材料主流价在16-17万元/吨左右，NCM523容量型三元材料报价在15.0-15.2万元/吨，单晶523三元材料主流价在17-18万元/吨，811型主流价在22-23万元/吨；本周主流523型前驱体报价在10万/吨左右；电解钴价格报在36.5-38万/吨之间，均价较上周下跌1万元左右；磷酸铁锂价格主流在5.8-6.3万元/吨；目前电碳主流价8-8.5万元/吨。

　　现国内负极材料低端产品主流报2.8-3.5万元/吨，中端产品主流报4.5-5.8万元/吨，高端产品主流报7-9万元/吨。

　　现国内电解液价格主流报3.4-4.6万元/吨，高端产品价格在7万元/吨左右，低端产品报价在2.3-2.8万元/吨。

　　光伏材料市场：多晶用料实际成交72-74元/公斤；单晶用料成交价格甚至已跌破80元/公斤，实际成交集中在78-80元/公斤。

　　电池片主流成交价格基本维持在0.86-0.88元/W区间，单晶单面高效perc电池主流价格在1.23-1.25元/W，单晶双面高效电池片上涨至1.25-1.28元/W，本周国内组件市场相对持稳。

　　截止披露日，本年度公司及下属各子公司除前期已披露的补助资金外，收到本次及零星与收益相关的政府补助共计2534.36万元，占公司2017年经审计净利润的24.68%。

　　银轮股份：公司12月4日发布公告，公司决定使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份并进行注销，回购总金额不低于人民币5,000万元，不超过人民币10,000万元，回购价格不超过9.00元/股。

　　按照回购总金额上限10,000万元、回购价格上限9.00元/股进行测算，若全部以最高价回购，预计可回购股份数量约为1,111.11万股，约占公司目前已发行总股本的1.39%。

　　回购股份的实施期限为自股东大会审议通过本次回购股份方案之日起不超过十二个月。

　　银轮股份：公司12月4日发布关于受让上海尚颀颀迅投资中心资产份额暨对外投资的公告，根据上海银轮投资与尚颀投资于2015年12月签订的合作协议，在完成对目标公司（TDI公司）并购后28个月内目标公司未实现合格并购，尚颀颀迅有权向上海银轮投资或其指定的第三方转让其持有的合伙企业财产份额。

　　由于《合作协议》所约定的美国项目公司对TDI完成并购交割的日期为2016年5月19日，至今已超过28个月，经双方协商确定，公司与尚颀颀迅签订《资产份额转让合同》，以自有资金15193.78万元受让其持有的银颀投资43.48%资产份额。

　　安凯汽车：公司12月5日发布11月产销数据快报，本月产大型客车/中型客车/轻型客车分别413/247/409辆，本年累计产2192/1899/2373辆，累计产量较2017年同期增减比率为-11.80%/20.18%/28.85%；大中轻型客车的销量分别为501/111//353辆，本年累计销2180/1768/2250辆，累计销量较2017年同期增减比率为17.52%/-32.29% /-21.27%；12月7日，公司发布了关于签署重大合同暨关联交易的公告，公司与六安市惠民公共交通有限责任公司签署了《工业品买卖合同》。

　　六安惠民为公司下属联营企业（公司持有其45%股权），本次交易构成关联交易。

　　国电南瑞：公司12月5日发布2018年限制性股票激励计划草案，拟授予的限制性股票数量为3970万股，占本计划公告时公司股本总额的0.87%。

　　本计划中任何一名激励对象所获授限制性股票数量未超过本计划公告时公司股本总额的1%，限制性股票的授予价格为9.08元/股。

　　广汽集团：公司12月5日发布公告，公司拟出资参与设立“广州国资产业发2018-12-08电气设备行业 -5-证券研究报告展并购基金”，基金管理人为广州市中小企业发展基金有限公司，主要投向广州市层面战略性重大并购项目、具有原创性技术、稀缺资源的企业、市场价值低估的资产或上市公司。

　　本公司拟以有限合伙人（LP）的身份出资人民币3亿元认购国资并购基金的份额。

　　天齐锂业：公司12月6日发布公告，2018年12月5日（智利当地时间），公司已完成本次交易的价款支付和SQM公司62,556,568股A类股的股份过户手续；截止目前，公司合计持有SQM公司A类股62,556,568股，B类股5,516,772股，合计持股比例为25.86%。

　　胜利精密：公司12月6日发布公告，东吴创业投资有限公司（以下简称“东吴创投”）代表“证券行业支持民企发展系列之东吴证券1号私募股权投资基金（契约型）”与控股股东高玉根先生于2018年12月3日签署了《股份转让协议》及补充协议，高玉根先生拟将其所持有的公司173,000,000股无限售流通股（占公司总股本的5.027%）通过协议转让的方式转让给东吴创投。

　　高玉根先生直接持有公司股份768,845,445股，占公司总股本的22.34%，仍为公司控股股东、实际控制人。

　　金龙汽车：公司12月6日发布11月产销数据快报，本月产大型客车/中型客车/轻型客车分别1679/860/3797辆，本年累计产14822/8973/32829辆，累计产量较2017年同期增减比率为13.91%/16.87%/8.37%/；大中轻型客车的销量分别为1452/925/ 3641辆，本年累计销14343/8538/30912辆，累计销量较2017年同期增减比率为9.19%/ 15.90%/11.55%；同日，公司发布了非公开发行A股股票预案，本次非公开发行股票数量不超过121,347,702股，截至本预案公告之日，公司控股股东福汽集团承诺拟以现金认购不低于本次非公开发行最终确定的发行股份总数的35%（含35%）。

　　本次非公开发行完成后，福汽集团持有金龙汽车的股份将高于30%，福汽集团已承诺在本次发行完成后的3年内不转让本次向其发行的新股。

　　本次发行募集资金总额不超过171,006.00万元，扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于以下项目：收购金龙联合25%股权项目、智能网联汽车应用开发项目、新能源实验室升级改造项目、新能源汽车核心零部件研发及产业化项目、新能源前瞻性技术研发项目；公司还发布了关于转让子公司股权暨关联交易的公告，公司拟通过协议转让方式向控股股东福建省汽车工业集团有限公司出让所持有的厦门金龙房地产开发有限公司100%股权。

　　吉利汽车：公司12月6日发布11月产销数据快报，11月份汽车销量141661部，同比增长约0.3%，环比增长约10%。

　　前11月份汽车销量1,407,505部，同比增长约29%，完成全年计划89%。

　　鹏辉能源：公司12月6日发布关于对外投资设立合资公司的公告，公司为整合新能源汽车行业资源，进一步拓展公司发展空间，与广州市番禺区悦和投资有限公司、广州锦信公交有限公司共同出资设立广州悦畅交通发展有限公司。

　　各方已于2018年12月6日签订合资协议，悦畅交通注册资本为3000万元（人民币），公司以自有资金出资认缴额为735万元（人民币），出资比例为24.5%。

　　2018-12-08电气设备行业 -6-证券研究报告比亚迪：公司12月6日发布11月销量快报，本月新能源汽车的销量为30,076辆，本年累计201,161辆。

　　旭升股份：公司12月7日发布可转换公司债券上市公告书，可转换公司债券发行量为42,000万元，上市时间：2018年12月11日，存续的起止日期：2018年11月22日至2024年11月21日。

　　科达洁能：公司12月7日发布公告，公司将使用部分募集资金向全资子公司广东顺德科达洁能有限公司提供第一期借款，总额不超过人民币17,000万元；公司还将根据募投项目进展实际需要，通过分期汇入资金的方式，使用部分募集资金总额不超过人民币10,000万元向全资子公司Keda Holding (Mauritius) Limited增资。

　　江淮汽车：公司12月7日发布11月产销数据快报，纯电动乘用车本月产量7868辆，同比增加71.45%，本年累计产量52857辆，同比增加95.81%；纯电动乘用车销量7858辆，同比增加38.83%，本年累计销量52489辆，同比增加98.81%。

　　同日公司发布了调研活动信息，江铃汽车始终保持在轻型商用车领域的核心竞争力，并拓展至SUV、MPV等乘用车领域，目前推行商乘并举战略。

　　商用车领域，江铃一直保持着领先的市场份额：轻客市占率第一，在26%左右，并且仍呈现上升态势；皮卡市占率第二，达18%，2018年上市的新款皮卡，域虎3，上市后大受客户欢迎，市场表现优异；江铃轻卡也在顺应市场结构调整做转型，以进一步维持其领先地位。

　　乘用车领域，福特领界作为江铃乘用车转型的首款产品将会在2019年初上市，未来还会有其他SUV车型陆续投放。

　　东风汽车：公司12月7日发布11月产销数据快报，基本型乘用车本月产量/销量分别4142/4142辆，本年累计分别15215/15122辆，累计同比分别增加98.58%/ 111.94%；客车本月产量/销量分别1616/1565辆，本年累计分别8265/7890辆，累计产量增减幅分别-18.67%/-18.26%；货车本月产量/销量分别6763/4611辆，本年累计分别52606/53033辆，累计产量增减幅分别-31.05%/-28.32%。

　　横店东磁：公司12月7日发布公告，公司拟与横店集团东磁有限公司签订《股权转让协议》，拟使用自有资金45,000万元收购浙江省东阳市东磁诚基电子有限公司100%股权。

　　国轩高科：公司12月7日发布第二期员工持股计划（草案），员工持股计划设立时资金总额不超过10,000万元，总人数共计不超过300人。

　　同日发布公开发行A股可转换公司债券预案，拟公开发行总额不超过人民币20亿元（含20亿元）可转换公司债券。

　　3、行业要闻LG向波兰电池工厂追加5亿美元投资年产能提高至70GWh 12月3日，LG宣布，公司将在其波兰电池厂追加投资5亿欧元（约合55.65亿美元），将该工厂电池的年产量提高到70 GWh。

　　2016年10月国LG化学公司正式宣布在波兰开始建造欧洲最大电动汽车电池工厂，到2018年底投资约3.6亿美元。

　　消息称，LG化学董事会已经批准了这一价值5.71亿美元的新投资提案，这一投资将使罗茨瓦夫工厂的产能提高到70GWh，预计每年可以为30万辆电动汽车提供电池零部件。

　　信息来源：2018-12-08电气设备行业 -7-证券研究报告四部委发布充电保障行动计划六大维度三大举措促进发展日前，国家发展和改革委员会、国家能源局、工信部和财政部等四部委联合下发“关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知”，目标是用三年时间大幅提升充电技术，提供充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，并全面优化充电设施布局。

　　根据通知，重点从提高充电设施技术质量、提升充电设施运营效率、优化充电设施规划布局、强化充电设施供电保障、推进充电设施互联互通、完善充电设施标准体系等六大维度做了具体规划。

　　信息来源： 2018年第12批新能源汽车推广目录发布：66户企业133款车型上榜2018年12月3日，工业和信息化部在官方网站发布了第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

　　申报本批《公告》的汽车、摩托车生产企业共计514户，新产品共计1530个。

　　同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第12批）》，共包括66户企业的133个车型，其中纯电动产品共57户企业105个型号、插电式混合动力产品共8户企业16个型号、燃料电池产品共7户企业12个型号。

　　第12批目录车型中，新能源乘用车有53款，新能源客车34款，新能源专用车有46款。

　　信息来源： 投资16亿欧元！绿色储能锂电池项目落户浙江嘉善12月3日，荷兰绿色智能新能源项目启动仪式在杭州举行。

　　该项目计划总投资16亿欧元，将在浙江中荷（嘉善）产业合作园二期内投资建设新能源锂电池超级工厂并设立中国区总部及研发基地，主要生产销售锂离子电池、模块及电池管理系统，应用于绿色能源存储、智能电网及大型运输设备。

　　根据协议，该项目占地面积约900亩，首期项目年产绿色能源锂离子电池组件8000兆瓦时（8GWh）。

　　信息来源： 放开股比第二枪戴姆勒欲以65%的持股比例控股北京奔驰12月4日，戴姆勒提出增加在中国合资企业股比的计划。

　　但作为北汽集团的重要营收来源，北京奔驰中外方——戴姆勒集团早已传出有变更股比的计划。

　　戴姆勒已提高了与中国合作伙伴北汽集团合资的股比，因为这家豪华汽车制造商寻求对其在全球最大汽车市场的运营实施更多的控制。

　　有知情人士表示，戴姆勒表示有兴趣将其持股比例从49%提高至至少65%，但还未确认。

　　信息来源： 工信部：双积分平台今上线原油耗系统停止接收数据12月4日，工信部装备工业发展中心发布了《关于乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送和提交2019年度积分预报告的通知》。

　　《通知》中明确，自即日起，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台（以下简称“双积分平台”）数据报送模块正式上线，乘用车企业应当按照要求及时通过双积分平台报送相关“双积分数据”，并提交下一年度（2019年）的“双积分预报告”。

　　根据2017年公布的双积分情况，比亚迪、吉利汽车、北汽新能源分列积分榜前三名，而长安2018-12-08电气设备行业 -8-证券研究报告福特、长城汽车、东风汽车位列倒数后三名。

　　信息来源： 大众2026年将推出最后一代燃油车型，电气化车型跟进近日有外媒报道，大众汽车在总部的一次会议上表示，旗下最后一代燃油车型的诞生时间将是2026年，此后大众品牌将转入电气化时代。

　　大众方面表示，其将继续对燃油动力的新车在排放等方面进行升级，以应对各国更新的排放要求。

　　近年来，大众推出了全新的MEB新能源车型平台，该平台下将诞生如I.D.系列车型在内的多款纯电动汽车。

　　信息来源： 巴斯夫计划生产低镍高锰正极材料12月5日，全球最大的化工企业巴斯夫(BASF)表示，希望在提高锰元素含量的同时，降低正极中的镍和钴含量。

　　基于nmc的锂离子电池通常用于电动汽车，巴斯夫预计，改变电池配方，加入更多锰，将大幅降低电池成本——使电动汽车(ev)更便宜。

　　根据巴斯夫提出的新举措，该公司将开始生产锰含量为70%的NMC正极材料，镍含量将降至20%，钴含量最高可达5%。

　　根据路透社看到的巴斯夫文件，这种新型NMC正极材料的生产将于2021年开始。

　　信息来源： 美国考虑取消电动汽车补贴行业发展或面临不利影响经济参考报12月5日援引据外媒的消息报道称，美国总统特朗普的首席经济顾问库德洛表示，美国政府正在考虑取消对电动汽车的补贴。

　　特朗普上周表示，正在考虑取消对通用汽车公司的所有补贴，其中包括对电动汽车的补贴，但这一表态是在通用汽车宣布将关闭四家美国工厂并裁员近1.5万名正式员工和工厂工人后做出的。

　　路透社报道称，库德洛提到，目前购买插电式电动车的消费者可享受2500至7500美元的税收优惠，其中包括通用汽车生产的电动车。

　　信息来源： 比亚迪董事长王传福：拟在2022年前分拆汽车电池业务上市12月5日，王传福在比亚迪位于广东深圳的总部接受了彭博社的采访。

　　信息来源： 目标前三名孚能2019年出货量挑战10GWh 12月5日，孚能科技董事长王瑀表示，2019年孚能科技的出货量预计会达到10GWh，目标是挑战当前中国新能源动力电池行业前三名。

　　”孚能科技的出货量受制于产能，如今其镇江生产2018-12-08电气设备行业 -9-证券研究报告基地已正式开工投建，建成后汽车动力电池年产能将达20GWh。

　　其中，一期建设年产10GWh动力电池生产线和孚能科技产业研究院，计划于2020年实现全面达产；二期新增年产10GWh动力电池产能，计划于2022年实现二期项目全面达产。

　　信息来源： 奔驰EQC打头阵戴姆勒电动车2019年在华量产近日，从北京奔驰官方获悉，为迅速占领中国市场，戴姆勒合资公司北京奔驰本次新增产能分散在北京奔驰两个工厂，一是北京奔驰位于北京经济开发区工厂，将投产EQC、EQA、EQB三款车型；二是北京顺义工厂，将投产V295车型。

　　其中EQC车型1.5万辆/年，EQA车型4万辆/年，EQB车型6.5万辆/年，V295车型7万辆/年。

　　信息来源： 江淮新能源与顺丰速运交车盛典（杭州站）圆满落幕12月6日，江淮新能源商用车与顺丰速运交车盛典（杭州站）圆满落幕，江淮汽车向顺丰速运交付88台纯电动物流车。

　　冯黎表示，交车仪式只是双方深入合作的开始，后期在车辆运维、售后服务和长远发展上，还有大量的工作需要多方齐心协力去做。

　　希望江淮新能源能助力顺丰速运的发展，让华东区乃至更多消费者感受到核心技术带来的实惠。

　　信息来源： 刚果金已宣布钴为战略金属矿税调高至10% 刚果金已宣布钴为战略金属，矿税调高至10%。

　　JRC预计全球电动汽车的保有量将从2017年的320万辆增长至2030年的1.3亿辆。

　　报告显示，2017年全球钴矿产量为16万吨，需求量为10.4万吨未来10多年内全球钴需求量将飙升，到2030年需求缺口或将超过6.4万吨。

　　信息来源： 特斯拉预计2019年下半年在上海部分投产12月6日，根据上海市政府官方微信消息，落户临港重装备产业区的特斯拉超级工厂项目目前已基本完成土地平整，即将开工建设，预计2019年下半年部分投产。

　　该项目集研发、制造、销售等功能于一体，是上海有史以来最大的外资制造业项目。

　　上海市委副书记、市长应勇5日在调研特斯拉超级工厂项目时听取了特斯拉中国区负责人相关情况介绍，察看特斯拉热销车型，鼓励企业在确保生产安全和工程质量的前提下，加快推进工厂建设。

　　信息来源： 特斯拉上海建厂新进展：媒体称工程建设招标已启动12月6日，路透社援引消息人士称，特斯拉已启动上海超级工厂建设的招标程序，至少有一家承包商已开始采购原材料，这是建设即将开始的最明确征兆。

　　该媒体称，上海建筑集团有限公司参与了投标，而中国五矿集团公司的一家子公司正在为该工厂的地基准备材料。

　　中国五矿集团公司网站上的一份文件显示，该公司旗2018-12-08电气设备行业 -10-证券研究报告下的上海宝业集团有限公司正准备在12月下半月，交付大量混凝土管桩等材料。

　　项目建成后，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。

　　信息来源：天津加快充电基础设施建设2018-2020年新增充电桩12000台天津市发布了《天津市加快新能源汽车充电基础设施建设实施方案(2018-2020)》,方案提到，在2017年底已经建成运营8000台的基础上,2018-2020三年间,全市新增公共充电桩12000台,总数达到20000台。

　　信息来源： 戴姆勒宝马移动出行合资公司于2019年成立戴姆勒2018盈利预期保持不变12月7日，据外媒报道，戴姆勒集团与宝马集团的移动出行合资公司预计将于2019年年初成立，双方均已同意这一时间点。

　　在获得欧盟委员会对该项目的批准后，两家合作伙伴正继续与美国反垄断当局进行谈判。

　　戴姆勒和宝马计划通过成立合资公司，将双方的汽车共享、网约车、停车和车辆充电等多样化移动出行服务结合起来，以打造一家领先的创新移动服务提供商，从而更好地与美国优步以及中国的滴滴出行等竞争。

　　信息来源：比特斯拉快17倍保时捷电动车充4分钟跑100公里12月7日，据外媒报道，保时捷首席执行官Oliver Blume在一份报告中表示，因旗下首款纯电动跑车Taycan收到大量预订，将加速扩产以满足市场强劲需求。

　　电动车的充电难题在Taycan身上将不复存在，在使用保时捷800V直流充电桩充电的情况下，Taycan充电4分钟能够续航100公里，15分钟可充电80%。

　　相比之下，特斯拉使用380V超级快充电源每小时充电续航里程最高约80公里，Taycan优势明显，上市后会与特斯拉展开正面交锋。

　　信息来源： 重大利好！风电消纳有保障，六省红色预警将解除！ 11月30日，从四川能监办获悉，国家发改委、能源局发布《关于清洁能源消纳行动计划（2018-2020年）的通知》。

　　《通知》明确了清洁能源消纳主要目标为新疆、甘肃、黑龙江、内蒙古、吉林、河北等6省份。

　　2018年，确保全国平均风电利用率高于88%（力争达到90%以上），弃风率低于12%（力争控制在10%以内）。

　　2019年，确保全国平均风电利用率高于90%（力争达到92%左右），弃风率低于10%（力争控制在8%左右）。

　　2020年，确保全国平均风电利用率达到国际先进水平（力争达到95%左右），弃风率控制在合理水平（力争控制在5%左右）。

　　信息来源： 全国首份风电“竞价”标准细则正式发布据华夏能源网报道，继国家能源局印发《国家能源局关于2018年度风电建设2018-12-08电气设备行业 -11-证券研究报告管理有关要求的通知》之后，风电“竞价”便成为了业内探讨的热点，如何去实行风电“竞价”始终缺乏明确的细则与标准。

　　近日，广东省能源局正式印发《海上风电及陆上风电竞争配置办法（试行）》，该办法为全国首份风电“竞价”细则标准，对其他省份竞价方案的落地起到了一定的借鉴和引导作用，办法明确以企业能力、设备先进性、技术方案、已开展前期工作、接入消纳条件、申报电价七大要素为标准进行“竞价”。

　　信息来源： 金风科技：看好2018-2019年中国风电市场预计装机规模比2017年有所增长金风科技在今日的机构调研中表示，公司看好2018-2019年中国风电市场，预计装机规模同比2017年将有所增长。

　　得益于国家对可再生能源发展的政策支持以及风电行业近年来的技术进步与降本增效，未来，风电将有望成为国家能源结构优化与可持续发展发展的核心推动力。

　　信息来源： 莆田石城海上风电场项目开工建设日前，福建省重点工程莆田石城海上风电场项目开工建设。

　　该项目位于莆田秀屿区兴化湾东南侧，项目场址总面积约14平方公里，于2018年10月22日获得省发改委核准，计划布置单机容量6MW及以上风电机组，总装机容量200MW，总投资36.6亿元。

　　首批风机将安装目前国内单机容量最大的7MW风电机组，计划2019年一季度首台机组投产发电；2021年6月实现全部机组投产。

　　全部建成投产后，年均上网电量约6.2亿kWh，产值约5.3亿元，年均缴纳税收约7000万元，每年可节约标准煤19.59万吨，减少CO2排放40万吨，具有良好的社会效益和经济效益。

　　信息来源： 9家光伏企业工信部入选规范企业名单部份厂商或因业务调整下榜2月5日，工信部网站拟公告9家符合《光伏制造行业规范条件》（下称“光伏规范条件”）的企业名单。

　　能源一号注意到，经企业申报、省级工信管理部门核实推荐、专家复核等层层筛选，深圳古瑞瓦特、上海正泰电源等分别进入了第七批符合光伏规范条件的企业名单里。

　　与之对应的是，特变电工新疆新能源、浚鑫科技、无锡德鑫、向日葵、巨力新能源等23家已公告企业，因不能保持规范条件要求，被工信部从规范条件企业名单中撤销。

　　信息来源： 发改委、能源局印发《清洁能源消纳行动计划（2018-2020年）》 国家发改委、国家能源局近日印发《清洁能源消纳行动计划（2018-2020年）》。

　　2020年，确保全国平均风电利用率达到国际先进水平（力争达到95%左右），弃风率控制在合理水平（力争控制在5%左右）；光伏发电利用率高于95%，弃光率低于5%。

　　信息来源：2018-12-08电气设备行业 -12-证券研究报告4、电池材料市场数码电池表现仍然较弱，卓能表示2018年整体市场容量估计下降了20%左右，小企业生存难度加大，主流2500mAh圆柱产品6.2-6.5元/颗。

　　车用动力电池2018年较为反常，主导厂家目前仍维持满产状态，对此，企业表示，预计2019年的能量密度要求会提到160wh/kg，目前三元电池包做的好的厂家都可以达到要求，所以心理压力并不大。

　　4.1、正极材料三元材料方面：本周国内三元材料市场依旧疲软，价格略有下跌，截止本周五，NCM523动力型三元材料主流价在16-17万元/吨左右，NCM523容量型三元材料报价在15.0-15.2万元/吨，单晶523三元材料主流价在17-18万元/吨，811型主流价在22-23万元/吨。

　　临近年底，第一梯队厂家在冲量，产销情况都较好，中小厂家因为2018年行情总体“不温不火”，因此维稳为主。

　　三元前驱体方面：本周三元前驱体价格延续小跌行情，周内主流523型前驱体报价在10万泛亚电竞最新动态/吨左右，订单情况表现尚可。

　　硫酸钴价格跌幅不小，市场报价在6.9-7.2万/吨之间，不过就市场实际成交价格来看，7万以上的货源基本无人问津，成交偏差。

　　硫酸镍与硫酸锰价格本周保持稳定，分别报2.4-2.6万/吨及0.67-0.7万/吨。

　　钴方面：本周电解钴价格报在36.5-38万/吨之间，均价较上周下跌1万元左右，国内市场整体情绪表现悲观；不过外媒MB钴价跌势放缓，本周高等级钴报价持稳于31.8-32.6美元/磅。

　　进入12月，主要动力电池生产企业未有停工迹象，铁锂厂家心态较好，开工率继续维持较高水平。

　　进入10月份以来，2018年磷酸铁锂的行情已经出现逆转，开始好于2017年同期水平，预计全年产量将达到7万吨左右。

　　锂盐方面：碳酸锂市场变化不大，电碳主流价8-8.5万/吨，企业表示年底求稳为主。

　　2018年以来国内碳酸锂的生产来源变得更加广泛：盐湖提锂技术取得突破，出货量明显增加；锂云母提锂新增产能明显，质量也更为稳定。

　　进入12月家订单情况与上月相比并没有显现出大幅波动，价格方面亦延续上月走势，现国内负极材料低端产品主流报2.8-3.5万元/吨，中端产品主流报4.5-5.8万元/吨，高端产品主流报7-9万元/吨。

　　进入12月，2018年也就接近尾声，中小厂家普遍以回收账款作为短期工作重点，部分大家却还是期望能在最后阶段让出货量更上一层楼。

　　现国内电解液价格主流报3.4-4.6万元/吨，高端产品价格在7万元/吨左右，低端产品报价在2.3-2.8万元/吨。

　　进入12月份，有些厂家考虑年底冲量，有些厂家却把重点工作放到了回收货款上。

　　2018-12-08电气设备行业 -13-证券研究报告动力电池市场的回款依然是老大难，但是行业缺钱，资金流动性差是普遍现象。

　　本周原料市场相对平稳，六氟磷酸锂价格调涨还处于博弈阶段，但卖家调涨心态却是非常明显的，在9.2-9.7万元/吨，部分高报13万元/吨。

　　4.4、隔膜隔膜市场弱稳，主流湿法基膜1.5-2元/平，干法基膜1-1.5元/平。

　　目前恩捷走在行业前列，凭借较高的出货量拉低生产成本，然后通过低价占据大量市场份额，形成良性循环。

　　企业表示，2018年以来隔膜市场已经过一轮拼杀，预计2019年这种现象将延续，供过于求现象暂时不能缓解。

　　来源：CIAPS 5、光伏材料市场5.1、硅料本周国产多晶硅价格继续小幅松动，多晶用料虽有报价坚挺在75元/公斤，但实际成交已至72-74元/公斤；单晶用料成交价格甚至已跌破80元/公斤，实际成交集中在78-80元/公斤。

　　目前一方面进口料去库存降价倒压国产料价格，另一方面随着国内新产能释放，市场多晶硅供应充足的情况下，下游采购观望、压价渐显，截止目前为止12月初买卖双方仍处于拉锯僵持中。

　　5.2、硅片本周国内多晶硅片价格继续以维稳坚挺为主，在目前下游高效多晶需求有所起色，且高效电池片价格略涨的情况下，多晶硅片主流价格区间仍然集中在2.05-2.1元/片，大厂报价坚守高位，除部分大厂多晶硅片开工率较上月已有所提高外，多晶硅片整体开工率不高；单晶方面，单晶硅片整体需求平稳，价格稳定。

　　5.3、电池片本周国内电池片主流成交价格维稳坚挺，在多晶高效需求较好的情况下，市场主流价格基本维持在0.86-0.88元/W区间，低位价格有所抬升，一线厂商主流成交价格维持高位。

　　单晶电池片方面，单晶高效电池片价格以及需求继续维持高位且有上涨，本周市场单晶单面高效perc电池主流价格在1.23-1.25元/W，单晶双面高效电池片上涨至1.25-1.28元/W，市场继续供不应求但基本多数处于有价无货中，且短期仍难以有所缓解。

　　5.4、组件本周国内组件市场相对持稳，2018最后一个月国内组件需求有所保证，部分订单尤其是部分领跑者项目订单将延迟至年后，因此未来一段时间内组件尤其是单晶高效组件需求将继续有一定支撑。

　　来源:Solorzoom 2018-12-08电气设备行业 -14-证券研究报告特别声明《证券期货投资者适当性管理办法》、《证券经营机构投资者适当性管理实施指引（试行）》已于2017年7月1日起正式实施。

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　　分析师介绍 开文明，上海交通大学学士，复旦大学世界经济硕士，2007-2012年历任光大证券研究所交通运输行业分析师、策略分析师、首席策略分析师，2012-2017年历任中海基金首席策略分析师、研究副总监、基金经理。

　　投资评级说明新时代证券行业评级体系：推荐、中性、回避推荐：未来6－12个月，预计该行业指数表现强于市场基准指数。

　　新时代证券公司评级泛亚电竞最新动态体系：强烈推荐、推荐、中性、回避强烈推荐：未来6－12个月，公司股价超越分析师（或分析师团队）所覆盖股票平均回报20%及以上。

　　推荐：未来6－12个月，公司股价超越分析师（或分析师团队）所覆盖股票平均回报10%－20%。

　　中性：未来6－12个月，公司股价与分析师（或分析师团队）所覆盖股票平均回报相当。

　　回避：未来6－12个月，公司股价低于分析师（或分析师团队）所覆盖股票平均回报10%及以上。

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