就在昨天，拥有两百多万会员、堪称德国乃至欧洲最有权势的工会组织——IG Metall的主席克里斯蒂安本纳（Christiane Benner），对着镜头说了一番让全球财经界都“沉默”的话。

　　大意是：德国制造现在的困境，主要赖中国。赖什么呢？赖中国企业搞“不公平竞争”。

　　你以为她要说补贴？要说倾销？不，这些老调重弹都排在后面。本纳这次抛出的核心论点非常“清奇”：中国竞争对手的劳动强度太大了，中国工人太勤奋了，这种拼命工作的文化破坏了市场平衡，这对讲究生活质量的欧洲人来说，极度不公平。

　　这就好比两个学生考试，一个天天刷题背书，另一个天天打游戏睡觉。结果成绩出来，那个打游戏的指着考第一名的鼻子骂：“你作弊！你竟然利用‘努力’这种不正当手段来赢我，这太不公平了！”

　　这词读起来就带着一股子哭哭啼啼的撒娇味，专门用来形容那些遇到问题不找办法，只知道无休止抱怨、把自己包装成受害者的行为。

　　德国铁路公司（DB），这个德国曾经的骄傲、现在的“晚点大王”，决定采购一批纯电动城市巴士，用来更新柏林和慕尼黑的老旧车队。订单不大，几百辆车，但中标方是谁？

　　德国本土的曼恩（MAN）和戴姆勒大巴居然落选了。这下子，德国舆论炸了锅。本纳主席拍着桌子怒吼：“德铁是国企！拿纳税人的钱去买中国车，这是对本土工业的背叛！”

　　同级别的电动大巴，中国产品的报价比德国本土竞品低了接近30%。注意，这还是在欧盟今年加征了又一轮关税的前提下。更要命的是交付周期。曼恩公司两手一摊，说受限于零部件供应链，交车得等到2027年；而比亚迪给出的方案是：签合同，三个月后见车。

　　这三年，我们眼看着德国从“欧洲火车头”变成了“欧洲病夫2.0”。2025年的今天，德国GDP预计又是负增长。大众汽车在沃尔夫斯堡的工厂历史上第一次宣布大规模裁员，巴斯夫把半个身家都搬去了中国湛江和美国路易斯安那。

　　面对这种局面，工会不去反思为什么德国造车要等两年，不去问问为什么德国电价是中国的数倍，反而指责对手“太勤奋”。

　　本纳甚至在采访中暗示，中国工人的“三班倒”和工程师的“全天候响应”，是一种对他国人权的侵犯，是一种应该被制裁的“社会倾销”。

　　把懒惰说成权利，把勤奋定义为罪恶。这套话术，真的把西方中心主义的傲慢与虚弱，演绎得淋漓尽致。

　　德国工业有三根支柱：廉价的俄罗斯能源、巨大的中国市场、以及美国提供的所谓“安全保障”。

　　俄乌冲突打了快四年，彻底切断了德国赖以生存的低成本管道天然气。现在的德国，用着比美国贵三四倍的液化天然气（LNG），这让那些搞化工、炼钢、玻璃的企业怎么活？

　　我有个朋友在杜伊斯堡开精密加工厂，以前是蒂森克虏伯的供应商。上个月跟我视频，胡子拉碴地喝着闷酒。他说：“老兄，我现在一开机器就是亏钱。电费账单一来，我就想把厂子关了去领救济金。”

　　再看美国。特朗普主义2.0时代，美国人搞“美国优先”比谁都狠。《通胀削减法案》就像个巨大的吸尘器，把欧洲的高端制造业往美国吸。德国人想去美国卖车？高额关税伺候。

　　中国只是在做自己该做的事。我们花了十几年时间，把光伏、电池、新能源汽车的产业链，从矿山到组装，全部打通了。

　　2025年的今天，全球70%的动力电池是中国造的。当德国工程师还在纠结内燃机的排放标准怎么在这个版本里微调时，中国的工程师已经在测试固态电池的量产良率了。

　　德国工会把这归结为“中国补贴”。好吧，就算有补贴，难道德国没补贴吗？柏林政府为了挽留英特尔去马格德堡建厂，砸了上百亿欧元的真金白银。结果呢？英特尔自己都快不行了，项目一拖再拖。

　　在德国，你想建个风力发电站，光审批流程就能走上五六年。为了保护一只罕见的蝙蝠，或者是为了不挡住某个村庄的风景，项目能被听证会拖死。而在中国，也就是几个月的事。

　　过去几十年，德国人习惯了这种生活：一周工作35小时，甚至32小时；每年六周带薪年假；生个小病休三周；到了点必须下班，回邮件那是违法。

　　这种舒坦日子建立在什么基础上？建立在德国处于产业链顶端的基础上。我卖你一台光刻机、一台精密机床、一辆豪车，利润高得吓人。我吃肉，分点汤给发展中国家干苦力。

　　现在，中国这个曾经的“苦力”，突然爬到桌上来，说：“我也要吃肉，而且我自己会做肉。”

　　中国的新能源汽车、中国的C919大飞机、中国的高端船舶，正在把德国挤下神坛。

　　这时候，德国人发现，原来的那种松弛感维持不下去了。要想保住份额，就得加班，泛亚电竞赛事直播就得降本，就得拼命研发。

　　德国工会不仅不鼓励奋斗，反而要求“同归于尽”。他们的逻辑是：既然我们不想卷，那就不许你卷。如果你卷，我就给你加税，我就在道德上谴责你。

　　记得一百多年前吗？当时的德国是欧洲的“卷王”。19世纪末的英国人，也曾像今天德国骂中国一样，骂“德国制造”是劣质品，骂德国工人抢饭碗，骂德国人不讲武德。

　　那时候的德国人，信奉的是普鲁士精神，是严谨、勤勉、纪律。正是靠着这股子“勤奋”，德国才把老牌帝国英国给掀翻了。

　　前两天看个新闻，德国某地为了修一座几十米长的小桥，规划了整整八年，还没动工。为什么？因为环保组织抗议，因为预算超支，因为各级政府扯皮。

　　我们的企业去德国投资，最头疼的不是技术，而是合规。你得雇一大堆律师、税务师、环保顾问，去应付那些如山一般的法律条文。

　　数字化更是德国的笑线年了，你在德国很多地方还得用现金，政府部门办事还得发传真。你没听错，传真机！这种古董在中国连废品站都嫌弃，在德国却是行政运转的核心。

　　一个连5G信号都覆盖不全、连移动支付都普及不了的国家，怎么跟全产业链数字化的中国竞争？

　　中国工厂里，AI已经开始接管质检，AGV机器人满地跑，数据实时上云。德国工厂里，汉斯大叔还在拿纸笔记录数据，然后等着下班去喝啤酒。

　　本纳主席的言论，其实代表了德国很大一部分既得利益者的心声。他们害怕改变。

　　电动化转型，意味着传统的发动机变速箱技术作废。德国汽车工业几十万工人的饭碗，是端在内燃机上的。

　　他们游说欧盟推迟2035年禁燃令，他们要求对中国车加税，他们试图把地球转动的速度降下来，好让他们能继续在旧时光里打个盹。

　　现在的消费者，特别是年轻一代，他们不在乎什么“血统”。他们看到的是：中国车更好看、更智能、更便宜、更安全。

　　就连德国人自己都在用脚投票。你看看德国街头，比亚迪、蔚来、名爵（MG）出现的频率是不是越来越高？

　　承认别人比你强，比你努力，这不丢人。丢人的是，明知道自己落后了，还想通过把对方拉低到和自己一个水平线，来获得所谓的“公平”。

　　德国，这片曾经诞生过康德、贝多芬、西门子、戴姆勒的土地，依然拥有深厚的底蕴。

　　我接触过的很多德国工程师，依然严谨、专业，让人敬佩。德国在基础科学、精密制造、材料学等领域，依然有很多值得我们学习的地方。

　　但IG Metall这种“未富先老”、“未衰先怨”的心态，正在像毒药一样侵蚀德国的竞争力。

　　这个世界从来就没有绝对的公平。所谓的公平，是给强者的入场券，不是给弱者的保护伞。

　　中国人的勤奋，是我们几代人为了改变命运，从牙缝里省出来的时间，是从汗水里挤出来的机会。我们不欠谁的。

　　如果德国人觉得累，可以选择躺平，那是你们的自由。但请不要一边躺在功劳簿上睡觉，一边指责还在奔跑的人脚步声太吵。

　　2025年的冬天特别冷。对于德国工业来说，如果不戒掉“Mimimi”的毛病，如果不放下傲慢去正视东方的崛起，那么，比冬天更冷的“冰河时代”，恐怕还在后头。

　　进入1月，气温持续降低，天气寒冷干燥，学校作为人群高度集中的场所，学生群体抵抗力普遍较弱，冬季各类传染性疾病传播风险相应上升。部分学校尤其是寄宿制学校还存在一氧化碳中毒等取暖安全风险。

　　当地时间本周五是2026年美国股市的第一个交易日，美股反弹势头受部分科技股下跌抑制，包括特斯拉在内，“科技七巨头”中有五家公司早盘转跌，纳指回吐多数涨幅。

　　美国总统唐纳德·特朗普，药已不能停!不仅不能停，据中新社等援引美国《华尔街日报》等报道，其每日服药数量比医生建议的要高!

　　她提到，离开不代表结束，而是新的开始，“我会带着这份奔跑的勇气和热忱，继续陪伴在大家身边”。南都N视频此前报道，1月1日，元旦当天，张水华在2026年黑龙江东极新年马拉松中获得女子全程组第一名并打破赛事纪录。

　　“最快护士”张水华回应辞职：肯定不舍得医院工作，其丈夫称全力支持妻子决定

　　1月2日，“最快护士”张水华宣布，已辞去福建省附一医院的工作。视频中，张水华说：“非常感谢大家的支持与鼓励。借此机会，想和大家说一个认真思考了很久的决定，我辞去了陪伴多年的工作。

　　时间过得线年已经是去年了，一不留神又是一年。最近看了很多好友的年终总结，看着朋友们各自精彩、热气腾腾的生活，备受鼓舞振奋。真的要永远相信记录和文字的力量！我拖到这么晚才动笔，一是因为最近工作实在是很忙，二是因为，我总觉得，只要还没写年终总结，2025就还没真正结束。